Глубокое погружение в рыбную промышленность Сан-Диего | Журнал |

Небольшой рынок, несколько больших лодок и проект стоимостью 2 миллиарда долларов готовы возродить промышленную рыболовную промышленность Сан-Диего.

Небольшой рынок, несколько больших лодок и проект стоимостью 2 миллиарда долларов готовы возродить промышленное рыболовство Сан-Диего.

  • Трой Джонсон | Фотография Дьюи Кейтли
  • 31 июл.2019 г.
  • 31 июля 2019 г.Обновлено 4 февраля 2020 г.
  • Facebook
  • Твиттер
  • WhatsApp
  • SMS
  • Электронное письмо
  • Facebook
  • Твиттер
  • WhatsApp
  • SMS
  • Электронное письмо
  • Распечатать
  • Сохранить
  • Facebook
  • Твиттер
  • WhatsApp
  • SMS
  • Электронное письмо
  • Распечатать
  • Сохранить

«Начало было тяжелым - они не доверяли нам», - говорит Иегуди «Гаф» Гаффен, генеральный директор Protea Waterfront Development, имея в виду рыбаков и женщин Сан-Диего. «В течение десятилетий они подвергались дискриминации, и у них отняли бизнес. Люди пользуются ими».

Гаффен и его компания выиграли тендер на реконструкцию гавани Сан-Диего. Их план «Морской порт Сан-Диего» стоимостью 2 миллиарда долларов исторически изменит будущее городской набережной - 70 акров, если быть почти точным. Судьба местных рыбаков во многом в его руках.

А небольшой рыбный рынок на маленькой пристани может быть причиной того, что и Гаффен, и сами рыбаки так остро осознают свою жизненную важность.

глубокое погружение рыболовная промышленность Сан-Диего

Справа: девелопер морского порта Иегуди «Гаф» Гаффен сфотографирован в доках.

Дни славы

Есть большая вероятность, что рыбаки и женщины Сан-Диего уже перестали читать эту историю, потому что она начинается с цитаты разработчика. Исторически рыболовы считали разработчиков своими наиболее опасными хищниками. В таком городе, как Сан-Диего, у кромки воды есть золотая жила, щедрость, самая ценная вещь. И хотя вовлечено много игроков - Объединенный портовый округ Сан-Диего, Калифорнийская прибрежная комиссия, жители Сан-Диего (владеющие землей) - борьба за это обычно сводится к рыбакам и застройщикам. Лодки против отелей. Приманка против позднего завтрака.

Туна-Харбор - расположенный в конце улицы G, разделяющий парковку с рестораном Fish Market, авианосцем USS Midway и Американской ассоциацией лодок для тунца - это одно из двух оставшихся мест вдоль залива Сан-Диего, предназначенных для коммерческого рыболовства (другое - Пристань Дрисколла). Давний рыбак из Сан-Диего Дэвид Хауорт стоит на краю и показывает на вещи. На парковочные места с надписью «Зарезервировано для коммерческих рыбаков». К рою пешеходов и туристическим автобусам, забивающим парковку. В стареющий док, где ловушки для омаров и сети сложены, как арт-инсталляция рабочего класса. К сотне лодок или около того, где люди с рептильной кожей, загорелой, как новостной якорь, ремонтируют, ну, все.

глубокое погружение рыболовная промышленность Сан-Диего

Посетители ждут перед доксайд-рынком Туна-Харбор в 7 часов утра, за час до его открытия.

«Это наш Аламо», - говорит он, затем смеется, признавая, что произошло в Аламо.

Сан-Диего когда-то был известен как мировая столица тунца. На пике своего развития в начале 1970-х годов гавань была усеяна гигантскими лодками для тунца, некоторые из которых имели вертолеты на верхней палубе для наблюдения за рыбой. Здесь базировались все крупные консервные заводы, в том числе Bumble Bee. В этой отрасли работало более 4000 человек, это третий по величине работодатель города после военно-морского флота и авиакосмической отрасли.

Длинный подъем назад

Затем, как известно, рыбная ловля умерла по многим причинам. Но в основном дельфины. По словам Сары Месник, эколога из отдела морских млекопитающих и черепах Юго-западного научного центра рыболовства (SWFSC), во время золотой лихорадки желтоперого и альбакорового тунца было убито почти шесть миллионов дельфинов. Умирание дельфинов в сетях было кошмаром международного пиара. Даже пригородные дети и мамы плохо думали о наших рыбаках.

В ответ США приняли Закон о защите морских млекопитающих 1972 года, строго ограничивший возможности американских рыбаков зарабатывать себе на жизнь. В режиме выживания лодки покинули Сан-Диего и сменили флаги - на мексиканский, эквадорский, западный Самоанский, на что угодно, кроме американского. За границей они нашли правительства, которые не заботились о прилове (дельфины, морские черепахи и т. Д.), Квотах, разработанных для сохранения запасов океана, или трудовых правах. Многие из них до сих пор этого не делают. «Мы знаем, потому что каждый день рыбачим рядом с ними», - говорит Хауорт.

Гавань Сан-Диего постепенно заменила места коммерческого рыболовства круизными лайнерами, яхтами, прогулочными рыболовными судами и плавучими музеями. Однако разрушение отрасли имело некоторые положительные результаты: за последние 50 лет США стали мировым лидером в области устойчивого рыболовства.

«Смертность дельфинов резко упала с сотен тысяч в год до менее тысячи», - говорит Месник. Рыбалка - это не точная наука. Если вы уроните крючок в воду, что-то его укусит. Но со статистической точки зрения меньше тысячи - это по сути ноль.

глубокое погружение рыболовная промышленность Сан-Диего

Слева: Питер Халмей, дайвер и президент Рабочей группы рыбаков Сан-Диего.

Голубой тунец - когда-то олицетворение чрезмерного вылова - восстанавливается намного сильнее, чем официальные прогнозы. Эксперт, согласившийся говорить анонимно, сказал, что США могут прямо сейчас поднять квоты на голубого тунца. Но политическая природа рыбы привела к тому, что государственные учреждения стали крайне консервативными, а это означает, что потребуется еще пара лет. Морского окуня в Сан-Диего почти не вылавливали в 80-х, когда все в ресторанах заказывали красного окуня (в меню это неправильное название - морской окунь). Месник говорит, что они восстановились, и местные рыбаки сообщают об огромных запасах.

Американские усилия по обеспечению устойчивости предпринимались коммерческими рыбаками. И за это заплатили коммерческие рыболовы. Полдюжины, с которой я разговаривал, согласились, что ограничения были необходимы после столетий нерегулируемого перелова. «Но нам сказали, что« краткосрочная боль ради долгосрочной выгоды », - говорит Питер Халмей, 78-летний аквалангист и президент Рабочей группы рыбаков Сан-Диего. «Последние 20 лет мы соблюдаем очень строгие правила. И запасы вернулись намного быстрее, чем люди ожидали. Будет движение, чтобы открыть этих донных рыб, чтобы отплатить этим рыбакам за их сохранение».

Проблема импорта

Текущая награда за усилия коммерческих рыбаков по обеспечению устойчивости? Из 7,1 миллиарда фунтов морепродуктов, которые американцы съедают ежегодно, более 90 процентов импортируется. Тереза ​​Талли, исследователь из Института океанографии Скриппса, опубликовала отчет, в котором обнаружено, что только восемь процентов из 86 рынков морепродуктов Сан-Диего постоянно продают местную рыбу. Это плохие новости во многих отношениях.

«Флот США платит больше за газ, платит более высокие сборы NOAA, нормативные сборы, сборы рабочих. Список можно продолжить», - говорит Пэдди Гленнон из Superior Seafood, многолетний сторонник экологически рациональных морепродуктов. «У них нет этого в Мексике. В Мексике они могут ловить морского окуня 11 месяцев в году. Наши рыбаки получают полтора месяца. Я люблю наших братьев за границей, но они играют целиком. другой свод правил ".

«То, что печально в Америке, - говорит Хаворт, - наши переговорщики ужасны. В какой-то момент нам разрешили выловить 900 тонн голубого тунца. Затем наш переговорщик подошел к нам и сказал, что согласился сократить это количество до 600 тонн - на двоих. лет. Что это за переговоры? Между тем Мексика получила 6000 тонн, а Япония - 15000 тонн. Вся наша квота - это даже не одна партия для других стран ».

Страны за пределами США - не только Мексика, но и страны Азии, Африки, повсюду - могут подорвать американских рыбаков, взимая гораздо более низкие цены. «Если вы обратитесь к любому оптовику, то увидите, что на 80 процентов мексиканский морской окунь, на 20 процентов - американский», - говорит Гленнон.

Это проливает свет на крайнюю жестокую иронию: стремление американцев к экологически чистым, выловленным с соблюдением этических норм морепродуктам привело к тому, что американцы стали употреблять в пищу гораздо более неустойчивые и неэтично выловленные морепродукты. Афоризм, который я слышал снова и снова во время своего исследования: вместо того, чтобы спрашивать, почему американские морепродукты такие дорогие, покупатели должны беспокоиться о том, почему импортные морепродукты так дешевы.

Дэйв Руди, владелец Catalina Offshore Seafood, говорит, что рыболовство и менеджмент в США являются лучшими в мире. «Но потребители по-прежнему ищут низкие цены. Мы должны постоянно напоминать им, что дешевая рыба - не лучшее для вас, и поддержка местных рыбаков важна».

Месник из SWFSC указывает на дюжину или около того американских рыбаков, использующих дрейфующие жаберные сети для ловли рыбы-меч; они часто становятся мишенью экологических неправительственных организаций или ЭНПО. «Это те же самые рыбаки, которые участвовали в управлении рыболовством, исследованиями и сокращением прилова», - говорит она. «Они работают с учеными, чтобы ловить рыбу там, где они не причиняют вреда морским млекопитающим и черепахам. Это очень продвинутые рыбаки с очень продвинутым снаряжением. Если вы отключите их и все еще хотите есть рыбу-меч, вы импортируете рыбу-меч из мест, где есть ничего из этого. Значит, вы вредит виду ".

Рыбак из Сан-Диего Келли Фукусима называет это «эффектом переноса». «Каждый раз, когда вы наказываете местного рыбака, вы увеличиваете количество вредных привычек, которые приходится импортировать», - говорит он. В нашей борьбе за спасение черепах мы причиняем вред черепахам.

Коммерческие рыбаки зарабатывают на жизнь тем, что находятся на воде, а не посещают собрания или проводят рекламные кампании. Тем временем ENGO Oceana запустила серию видеороликов, бросающих негативный свет на коммерческое рыболовство. Среди названий - «Лорен Конрад хочет спасти морских черепах», «Январь Джонс боится акул» и «Миранда Косгроув хочет, чтобы дельфины продолжали петь».

Представитель Oceana сказал мне, что они поддерживают американских рыбаков и женщин, и все они преследуют одну и ту же цель: экологически чистые морепродукты. Но все рыбаки, с которыми я разговаривал, не соглашались с тем, как их изображает ENGO (как и ученые). Они утверждают, что проблема не в них, и не было уже какое-то время. Проблема заключается в сомнительно регулируемом флоте за границей. А видео, в которых используется Январь Джонса, похоже, не предназначены для продажи, скажем, в Таиланде.

Как однажды сказал мне один из самых экологически чистых суши-поваров в стране Роб Руис из Land & Water Co.: «Рыбак является одним из наиболее исчезающих видов в наших водах».

Чтобы изменить это и рассказать свою настоящую историю, рыбакам требовалось общественное место. А в Калифорнии они нашли его на таких рынках, как Dory Fleet Fish Market в Ньюпорт-Бич и Tuna Harbour Dockside Market в Сан-Диего.

Большие перемены для залива

План Protea Development стоимостью 2 миллиарда долларов по возведению набережной, как ожидается, будет реализован в 2024 году. Проект, получивший название Seaport San Diego, предусматривает больше общественных парков, открытых пространств, а также новые магазины и рестораны, где в настоящее время расположены Seaport Village и близлежащий рынок Tuna Harbor Dockside Market на пристани для яхт.

Согласно веб-сайту разработчика, план включает 400 000 квадратных футов торговых площадей, аквариум, отели, музей ветеранов и 480-футовую башню со смотровой площадкой. Protea Development и Рабочая группа рыбаков Сан-Диего подписали в конце 2018 года меморандум о взаимопонимании, согласно которому Туна-Харбор останется в плане реконструкции и что в гавани будут внесены улучшения, позволяющие процветать коммерческому рыболовству, например, новый перерабатывающий завод и мост, где посетители могут наблюдать, как рыбацкие лодки выгружают улов.

Маленький рынок, который мог

Каждую субботу на небольшом пирсе возле Seaport Village стоят столики. Каждый стол изобилует одним из более чем 130 видов, пойманных рыбаками Сан-Диего. Есть еж, черная треска, скумбрия, каменный краб, краб-паук, желтохвост, скумбрия, палтус, махи-махи, скипджек, ваху, монгчонг, опа, голубой плавник - что угодно. Рыбак разговаривает с несколькими покупателями, объясняя, что такое овчарка, как ее приготовить. Его жена стоит рядом с новорожденным на руках.

В 2014 году рыбаки Сан-Диего начали попытки продавать улов напрямую потребителям, как это делают фермеры на фермерских рынках. Это потребовало прохождения законопроекта (AB 226, также известного как «Pacific to Plate»), но в 2015 году Dockside Market в Tuna Harbour Dockside Market наконец-то открылся для бизнеса: пять рыбаков заполнили примерно десятую часть пирса возле Chesapeake Fishing Company.

«Мы просто хотели убедиться, что у населения есть доступ к 100-процентной экологически чистой и отслеживаемой рыбе», - говорит Фукусима.

«Я думал, что мы заменим некоторых посредников», - говорит Халмей, один из основателей Tuna Harbour. «Тогда я понял, что это не было целью. Цель состояла в том, чтобы просто показать, что в Сан-Диего существует рыбалка».

Посещаемость рынка была низкой, но они продолжали появляться каждые выходные в дождь или солнце. Затем его открыли азиатские общины Сан-Диего, особенно филиппинцы (Сан-Диего является домом для второго по величине филиппинского населения страны). Во многих азиатских культурах морепродукты являются основным продуктом питания почти каждый день. Свежие морепродукты - это не деликатес, поскольку они являются стандартом. Покупатели из Азии также поддержали разнообразие предлагаемых на рынке морепродуктов.

«У нас есть разные виды, которые нравятся разным этническим сообществам», - говорит Халмей. «Около 60 процентов наших клиентов - азиатские люди, и они знают, как готовить собачью рыбу и скумбрию. Ваш белый клиент La Jolla покупает спотовые креветки».

Подобно тому, как монокультуры, такие как кукуруза и соя, опустошили сельскохозяйственные угодья, страна, которая ест только несколько видов рыбы, создает опасный дисбаланс в океанах. В 2015 году только 10 видов рыб составили 90 процентов продаж американских морепродуктов (только на лосось и креветки приходилось 55 процентов). Перелов одного вида - тунца - привел к краху рыболовного флота Сан-Диего в 70-х годах.

«Как и многое в жизни, быть разнообразным и умеренным - это хорошо», - объясняет Месник. «Тунец - главные хищники. Вы не можете просто съесть морских львов. Питание через пищевую цепочку полезно для вашего здоровья и для моря».

Следующей волной, открывшей для себя Туна-Харбор, были повара. Джоджо Руис вспоминает, как Пэдди Гленнон подобрал его во время его первой поездки на рынок. Они прибыли еще до рассвета и встретили всех рыбаков и их семьи. «Это изменило всю мою кулинарную карьеру и мою жизнь», - говорит Руис. «Многие повара говорят то же самое. Если бы не рынок, мы бы все равно использовали лангустины и палтус, которые прилетали со всего мира».

ресторан, демонстрирующий свою презентацию из цельной рыбы. | Фото: Джастин МакЧесни-Вакс.

Руис, шеф-повар Lionfish и новой Serea в Hotel del Coronado, считает, что рынок был назван лидером по уловам James Beard Smart Catch Leader в области экологически чистых морепродуктов. В Сере

а, он представляет посетителям местную рыбу целиком, позволяет им смотреть в глаза обеду и выбирать одну, а затем готовить филе на кухне. Он клянется не только этикой устойчивости и подключения людей к их источникам пищи («Я хочу, чтобы мой сын ел те же морепродукты, что и я»), но и их вкусом.

«Свежая местная киноварь-треска в 10 раз лучше замороженного красного тайского окуня, используемого в большинстве ресторанов», - говорит он. «Местный палтус лучше, чем аляскинский палтус. Вы видели клешни у крабов-пауков? Они гигантские, размером с мое запястье».

Есть параллель между доксайд-рынком в Туна-Харборе и знаменитой фермой Чино в Сан-Диего. Именно Чино поставлял продукцию для раннего движения от фермы к столу. Элис Уотерс и Вольфганг Пак были постоянными игроками. Теперь Tuna Harbour подпитывает движение от лодки к горлу с постоянными клиентами из некоторых из лучших заведений морепродуктов Сан-Диего - Juniper & Ivy, Ironside, Wrench & Rodent, The Land & Water Co., The Fishery, The French Gourmet и Сайко Суши.

«За 20 лет коммерческого рыболовства я никогда не видел такого большого увеличения спроса на местную рыбу», - говорит Фукусима. «Рынок действительно оживил рыбную промышленность. Он привлек множество людей на набережную и снова сделал рыбалку крутой. Рыбалка рассматривалась как то, чем занимаются только изгнанники, преступники или люди без реальной работы. На рынке они видят рыбаков, знакомятся с ними. семьи, посмотрите, как они работают вместе ".

Именно этот гуманизирующий элемент - и способность быть «аттракционом», когда люди спускаются, чтобы посмотреть, как лодки выгружают рыбу, делают снимки для Insta, - возможно, побудили Иегуди Гаффена сделать коммерческих рыбаков центром своего плана реконструкции.

Будущее - сегодня

План морского порта включает отели, музей ветеранов, рестораны, почти 400 000 квадратных футов магазинов, аквариум и 480-футовую смотровую площадку «Шпиль». Если все пойдет хорошо, они откроют землю в начале 2024 года. Но планы и обсуждения, которые будут определять эти тектонические сдвиги, происходят прямо сейчас. Предприятия Waterfront должны высказаться, иначе рискуют остаться в стороне.

«Еще один торговый центр на воде стал бы огромным позором для гавани», - говорит Гаффен. «Еще один Диснейленд окажет медвежью услугу, и ему не будет места. Проект на набережной должен быть аутентичным».

Когда порт впервые запросил предложения по реконструкции, Хаворт сказал, что они предупредили рыбаков. «Они сказали:« Послушайте, ребята, вам лучше договориться с разработчиком, потому что у нас нет денег на Tuna Harbour. Если вы хотите оживить его, вам лучше заключить сделку ».

Первоначальные обсуждения с Гаффеном были жаркими. Рыбаки и женщины, как известно, защищают свои территории, потому что их территория была отнята у них - когда-то им было выделено девять акров в гавани, сейчас их количество сократилось до 3,9. Итак, Халмей и еще несколько человек сформировали Рабочую группу рыбаков Сан-Диего. Они начали появляться на совещаниях по планированию и портовым встречам, проводя продуктивные встречи с Гаффеном и его зятем, бывшим морским котиком по имени Алекс Багги.

«Там, где два рыбака, обычно бывает шесть мнений», - смеется Гаффен.

«Формирование группы рыбаков позволило нам говорить в один голос», - говорит Халмей. «Мы должны были остановить тушение пожаров и сначала построить пожарное депо. Это пожарное депо - рабочая группа».

Например, они отправили обратно первое предложение Гаффена с любопытными наценками. «Первые несколько дизайнов и чертежей вернулись, и они помечены как HS1 и HS2», - объясняет он. «И я помню, как сказал:« Что это? » Это были Horseshit 1 и Horseshit 2. В списке рыбаков, которым они доверяют, мы не фигурируем ".

Гаффен и план морского порта должны уравновесить все интересы, а не только интересы рыболовного сообщества: яхтам нужно место в гавани, людям нужны парки, туристическим автобусам нужна парковка, у ресторанов есть свои потребности, у отелей есть свои потребности. Так много желаний. Плюс есть проблема с деньгами. В отличие от других органов управления порт не получает государственного финансирования. Они зависят от денег от аренды, а коммерческое рыболовство не было для Сан-Диего экономического бума после краха. Не по сравнению, скажем, с роскошным отелем. Даже не близко.

Это было так удачно выбрано, что рынок у пристани Туна-Харбор превратился в законную достопримечательность. Но даже это была маленькая картошка, пока - казалось, из ниоткуда - не стали снова появляться большие лодки.

«Эти лодки для тунца зашли как раз вовремя, - говорит Халмей. «Когда Гаф спрашивал нас:« Откуда мы знаем, что у вас будет такое требование? »- они пришли! Я сказал:« Привет, ребята, вот ваше требование! »»

Три большие лодки, перевозящие от 20 000 до 40 000 фунтов тунца, принадлежат компании Hawaiian Fresh Seafood, которая только что перебралась в Сан-Диего из Гонолулу. Владелец Фрэнк Порчелли (выпускник Poway High) говорит, что у него есть еще много лодок, которые он готов привезти, многие из переполненной гавани Гонолулу. Но для того, чтобы приспособиться к этому росту, Сан-Диего отчаянно требуется дополнительная инфраструктура - стапели, хранилища для ловушек и сетей, льдогенераторы, погрузочные доки, краны и так далее.

В сентябре 2018 года Гаффен и Рабочая группа рыбаков подписали меморандум о взаимопонимании. В нем Гаффен обещает список пунктов, которые «способствуют возрождению промысловой рыболовной индустрии Сан-Диего» - усовершенствования Туна-Харбора, строительства нового перерабатывающего завода, моста, где посетители могут наблюдать за разгрузкой рыбы, и, что наиболее важно, содержания яхт и прогулочные катера из их «Аламо».

Некоторые настроены скептически. План морского порта по строительству музея ветеранов и перерабатывающего завода на улице G Street Mole (не говоря уже о новом отеле Manchester Group через дорогу) увеличит трафик на одну из самых загруженных парковок Сан-Диего. «Они пытаются запихнуть 10 фунтов [материала] в пятифунтовый мешок», - говорит Фукусима. Почти все рыбаки, с которыми я разговаривал, сомневаются в том, что Гаффен и план морского порта могут осуществить это без остановки коммерческого рыболовства.

Гаффен и Багги уверены, что смогут. Они построят удобное пространство для рыбаков Сан-Диего и помогут сделать город столицей экологически чистых морепродуктов.

«Это отличительный признак, и он подлинный, - говорит Гаффен. «Коммерческое рыболовство начинает возвращаться. Это жизненно важная потребность в безопасности. Если мы сможем вылавливать местные экологически чистые морепродукты для нашего сообщества и ресторанов - это наследие, которым я бы действительно гордился».

ИСПРАВЛЕНИЕ: В первоначальный рассказ мы включили цитату эксперта, утверждающую, что прилов происходил в импортных банках тунца. После дополнительной проверки фактов один из наших экспертов сказал, что это неправда. Нет никаких свидетельств того, что в импортных консервированных морепродуктах присутствует мясо черепахи. Мы сожалеем об ошибке. Однако они утверждают, что большая часть импортируемых морепродуктов гораздо менее экологична и вылавливается флотом со значительно более высоким приловом дельфинов, черепах и других морских млекопитающих. Мы поддерживаем их опыт в этом отношении.